Умный поиск

Причины обрушения моста в Калькутте

Данная статья является переводом англоязычной статьи Reasons for flyover collapse in Kolkata (Vivekananda Flyover) Мухаммада Шабира (Mohammad Shabir) от 1 апреля 2016 года.

Причины обрушения моста в Калькутте | Dystlab Library

Фото сайта explorecivil.net

Ответы на вопросы об обрушении пролетного строения моста в Калькутте (эстакады Вивекананда) следует искать, очевидно, в инцидентах недавнего прошлого. Технологический прогресс создает удобства и обеспечивает комфорт для человека, но когда стандарты, нормы и технологии нарушены — разрушения конструкции не избежать.

Некоторые наиболее распространенные причины обрушения пролетных строений эстакад / мостов

Вообще, аварии с разрушением эстакад и мостов случаются по разным причинам. Как правило, это происходит вследствие неверного исполнения конструктивных элементов сооружения, нарушения сроков строительства, использования низкокачественных строительных материалов и как следствие — значительные прогибы конструкции, появление трещин и прочие негативные эффекты.

Причины обрушения эстакады Вивекананда в Калькутте по оценкам различных СМИ

Это искусственное сооружение с длиной пролетного строения в 1.2 мили (примерно 1,93 км — прим. перевод.) пребывало в стадии строительства с 2009 года. Закончить строительство в срок не удавалось по причинам частых срывов и дедлайнов; согласно некоторым источникам, первое нарушение сроков произошло в августе 2010 года и до настоящего времени конструкция возведена лишь на 70%. За проект отвечала компания IVRCL Infrastructure.

Причины обрушения моста в Калькутте | Dystlab Library

Фото сайта explorecivil.net

Авария произошла в момент, когда строительные работы велись на 60-й плите эстакады. В результате аварии погибло много людей, и многие получили травмы различной тяжести. Чтобы физически быть ближе к объекту, многие строители и рабочие жили в непосредственной близости к эстакаде: они готовили пищу прямо там, и там же спали.

Контракт на этот строительный объект был подписан в 2007 году и предполагал, что строительство будет завершено в течение двух лет. Волокита со строительством унесла жизни отдельных людей и надежды их семей. Это — непоправимая ошибка. Правительство должно принять соответствующие меры и воздействовать на должностных лиц компаний, имеющих отношение к этому проекту, чтобы выяснить причины обрушения пролетного строения моста в Калькутте.

К слову, правительство запрашивало материалы по проекту производства работ для строительства эстакады не раз, но компания не могла предоставить эту информацию. Проект Rs 164-crore должен был быть завершен к 2012 году, но проблемы с землеотводом отложили его завершение.

После всего случившегося, у простых людей и государственных чиновников возникает один-единственный вопрос: Каковы причины обрушения пролета в Калькутте?

Милан Шейх, строитель-потерпевший, сообщил AFP (новостному агенству — прим. перевод.), что перед падением он выполнял свою работу на пролетном строении и увидел, что болты выходят из металлических балок эстакады. Он сказал:

Мы бетонировали две металлические балки, но они не могли держать вес образовавшейся бетонной плиты. Болты начали выскакивать сегодня утром, а затем эстакада обрушилась.

Официальный представитель IVRCL Infrastructure КП Рао (KP Rao) сказал:

Мы завершили около 70% строительных работ без каких-либо неудач,

а его коллега добавил:

это было как наказание Божье.

По материалам The Guardian

Заявление официального представителя компании

Кей Пандуранга Рао (K Panduranga Rao), руководитель группы в Хайдарабадской компании (Хайдарабад — город в южной Индии, прим. перевод.), сообщил корреспондентам:

Мы 27 лет строим различные мосты... И никогда ничего подобного не случалось

По материалам The Times of India

Различные официальные лица и профессиональные инженеры также высказали свою точку зрения в связи с происшествием.

Общая характеристика причин обрушения моста в Калькутте

Причины обрушения моста в Калькутте | Dystlab Library

Фото сайта explorecivil.net

  • строительство эстакады Вивекананда отстает от графика на четыре года; задержка по проекту составляет более 25%;
  • проект Rs 164-crore должен был быть завершен в 2012 году, но этого не произошло;
  • эстакада несколько раз перепроектировалась и в итоге оказалась расположенной очень близко к жилым домам, что привело к возмущению жителей и даже подаче от них иска в суд;
  • источник  The Telegraph сообщил, что в Kolkata Metropolitan Development Authority (KMDA) не прикладывали особых усилий для мониторинга этого проекта, а также тормозили его финансирование. KMDA также не получили разрешения на перекрытие движения по автомобильной дороге, на которой строилась эстакада, вследствие чего строительные работы велись "набегами";
  • болтовые соединения явно не соответствовали режиму реальной эксплуатации, как сказал строитель Милан Шейх.

Причины обрушения моста в Калькутте с инженерной точки зрения

  • налицо ошибки проектирования и нарушения в технологии монтажа конструкции;
  • завершение бетонирования и передача нагрузки были осуществлены преждевременно; бетон конструкции не успел набрать проектную прочность;
  • из-за ошибок в управлении и проектном менеджменте были нарушены сроки не только бетонных работ, но и других связанных с этим процессом строительных материалов;
  • стальные главные балки в пролетном строении эстакады запроектированы явно недостаточной жесткости, либо смонтированы с нарушением проектного положения;
  • как вариант, возможны ошибки с определением свойств материалов или недостаточно квалифицированного расчета по различным схемам загружения конструкции.

Тем не менее, эстакады являются важной составляющей транспортной системы страны. Они играют жизненно важную роль в транспортных коммуникациях и соединении различных населенных пунктов. Все эстакады имеют своё назначение, классифицируются в соответствии с назначением и возводятся также с учетом этого назначения.

Часть эстакад построена для обслуживания автомобильных дорог пригородной зоны; некоторые эстакады служат для снижения общего объема трафика, а некоторые являются многофункциональными конструкциями.

Технический прогресс и инженерная эволюция за последние годы изменили наше представление о транспортных сооружениях вообще, и об эстакадах — в частности. Создание конструкций, размеры и формы которых мы не могли себе прежде представить, сегодня выглядит не таким уж фантастическим проектом, а проектом вполне достижимым, реальным.


Суждения, предположения, выводы, высказанные в данной статье, отражают мнение автора исходной публикации. Мнение редакции Dystlab Library может не совпадать с мнением автора исходной статьи.

Под статьей | Случайные статьи по инженерии