Мост Моранди: что известно об этом сооружении и его трагедии

14 августа 2018 года, в 11:36 на скоростной трассе A10 Генуя — Савона (европейский маршрут E80, Италия) произошла крупная техногенная катастрофа — центральная часть "моста Моранди" обрушилась, унеся с собой жизни более 40 человек. Данная статья представляет собой подборку материалов и публикаций на тему этого происшествия.

Обрушение моста Моранди | Dystlab Library

Фото © Maurizio Boi

До катастрофы

Мост Моранди (ponte Morandi, итал.) является основным элементом виадука Польчевера (viadotto Polcevera, итал.) в Лигурии (Италия). Назван в честь итальянского инженера, инноватора, конструктора Риккардо Моранди.

Вот как мост выглядел до обрушения (2007 год):

Обрушение моста Моранди | Dystlab Library

Фото © antonio

Основные несущие конструкции этого сооружения выполнены из обычного и предварительно напряженного железобетона. Виадук правомерно отнести к вантовым системам, так как центральная часть пролетного строения поддерживается несущими вантовыми канатами, симметрично расположенными на трех пилонах.

Общая длина моста составляет 1102 м. Высота: 90 м. Проезжая часть моста рассчитана на 4 полосы движения. Строительство началось в 1963 и завершилось в 1967 году (через 4 года). Мост был открыт 4 сентября 1967 года и закрыт 14 августа 2018, в связи с разрушением.

Некоторые исторические фото и сведения об этом транспортном сооружении показаны в следующем видео (озвучка на итал.):

Удивительная хроника, где сам маэстро Моранди показывает идеи этого проекта:

В непосредственной близости от сооружения находятся жилые дома и другие постройки.

Обрушение моста Моранди | Dystlab Library

Фото © Maurizio Boi

Что произошло?

На момент обрушения на мосту находилось более 30 транспортных средств (CNBS сообщают, что на упавшем участке пролетного строения находились 30 легковых автомобилей и от 5 до 10 грузовиков). Первоначально, основной причиной происшествия считались погодные условия (в этот день в Генуе бушевал сильный ураган).

CNN пишут:

Местные власти первоначально выдвинули предположение, что катастрофа связана с сильным штормом, но во вторник вечером [14.08.2018, прим. Dystlab] Конте [премьер-министр Италии Джузеппе Конте (Giuseppe Conte), прим. Dystlab] объявил, что власти обсуждают версию "отказа сооружения"

Еще в 2016 году Антонио Бренчич (Antonio Brencich), преподаватель инженерного факультета Университета Генуи, в интервью радиостанции Primocanale озвучил тревогу, назвав сооружение "инженерной ошибкой". Также, в интервью итальянской газете La Repubblica, он заявил:

Мост Моранди постоянно ремонтировался: у него были серьезные проблемы с коррозией, непосредственно вытекающие из его конструкции, которую сам же Моранди и запатентовал, но позже отказался использовать [...]

Несущие стальные тросы проходят внутри специальных защитных оболочек, для предотвращения коррозии. Но система не работала так, как предполагалось. Защита от коррозии не была надежной, и это привело к резкому ухудшению состояния сооружения. Просто представьте: восточный пилон был усилен всего через 20 лет после открытия моста, что свидетельствует о его преждевременном разрушении. Двадцать лет — ничто, "мгновение ока" в жизни моста

Как пишет Русская служба BBC,

правительство учредило специальную комиссию для изучения причин этой катастрофы. [...] один из ее членов заявил, что обрушение из-за оборванного натяжного троса (ванта) "является серьезной рабочей гипотезой"

Точно сказать, что привело к трагедии, на данный момент не представляется возможным. Официальная версия властей Италии — ненадлежащая эксплуатация сооружения соответствующими службами. Нам же остается разбираться в этом деле на основе публичной, имеющейся в открытом доступе, информации.

Интересную симуляцию процесса разрушения моста предложили Kostack Studio. Сложно утверждать о полной достоверности модели и физических процессов в данном видео, однако составлению общей картины происшествия эти кадры вполне могут помочь:

А в этом небольшом видео показано фактическое состояние конструкций моста до обрушения:

Последствия

По данным BBC на 19 августа 2018 г., количество жертв обрушения моста Моранди составило 43 человека.

На фото и видеоматериалах различных информационных агенств видно грузовик "Basko", который чудом не доехал до разрушающейся части моста. Водитель грузовика остался жив:

Спустя 2 недели после трагедии появилась информация о проекте моста, который может заменить разрушенный мост Моранди в Италии:

Обрушение моста Моранди | Dystlab Library

Ну и, конечно, не обошлось в блогосфере и без радикальных версий трагедии (стоит ли относиться к подобным заявлениям серьезно?):

Обрушение моста Моранди | Dystlab Library

Еще один урок для инженеров

Несмотря на трагические, непоправимые последствия, к подобным событиям нужно относиться серьезно, взвешенно, объективно. Это еще один поучительный урок для инженеров всего мира, еще одно напоминание об ответственности за принимаемые решения. Только адекватно оценивая риски и опираясь на проверенные, надежные решения, мы сможем предотвратить подобные аварии и катастрофы в будущем.